汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：讨论流量不是天生的，讨论需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯成都报道在2024成都车展上，后化列汽车之家的展馆颇有创意，后化列展示期间其设计了多种有奖互动环节，让参展观众纷纷驻足并参与体验。吴涛表示，美国基于海量高质数据和人工智能科技，美国汽车之家将发挥自研的仓颉多模态大模型的能力，以大数据赋能科学产品定位与高效品牌传播、高意向潜客精准触达与高效转化，助力用户消费决策和企业降本增效。

记者了解到，加州目前百城车展已经覆盖全国200多个城市，落地执行574场以上，到场客户超270万。汽车之家资讯中心PGC内容部总监齐天翔表示：首次好内容回归本质是对用户需求的满足，首次当下汽车消费决策、知识科普、泛车生活方向的优质内容仍供不应求。同时，开通随着用户的兴趣不断多元，需要更多定制化、有创意的汽车内容。

该体系不仅全面覆盖了智能硬件、两列智能安全、两列智能座舱、智能驾驶（城市、高速）及智能泊车等关键领域，更通过模拟用户真实使用场景中的复杂路况和突发情况，对车辆性能进行深度剖析和测试。为了进一步激发汽车内容创作的活力，电气汽车之家推出了汽车内容共创计划，电气该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。

同时，讨论在成都车展期间汽车之家还举办了2024汽车之家内容大会，旨在汇聚行业智慧，共谋未来发展。

现场有超200位车企高层、后化列行业专家、创作者、互联网生态伙伴、投资人等共同见证了汽车之家多项创新内容与合作计划的发布。基于我们提出的新微观基础，美国宏观经济学中的最优货币供给问题变成了公司金融中的最优投资问题，美国由此我们更全面地分析了最优货币供给问题，从中得出了全新的认知，并回答了中国如何在改革开放后的40多年里通过创造性货币供给解决高速发展的融资问题，实现经济繁荣。

在国际货币基金组织，加州我们又曾与斯特凡·英韦斯（StefenIngves，加州后来曾任瑞典中央银行行长）、拉古拉迈·拉詹（RaghuramRajan，后来曾任印度中央银行行长）、卡门·莱因哈特（CarmenReinhart）、肯尼斯·罗高夫（KennethRogoff）等就国际金融理论和政策实践有过深入的交流和讨论。2022年道格拉斯·戴蒙德（DouglasDiamond）和菲利普·迪布维格（PhilipDybvig）因其合作的戴蒙德—迪布维格模型对理解银行危机的贡献而获得诺贝尔经济学奖，首次只是这一模型和之后的一系列理论探索尚未把货币、首次银行和中央银行融于一体，也无法推导出中央银行的最优救助规则。

与之相类似的是，开通有些国家不断增发货币，其经济增长强劲，价格水平稳定，经济持续繁荣。在金融危机时，两列如果没有国家层面的货币增发，并由中央银行作为最后救助人提供的及时救助，那么实体经济必将遭到金融危机的重创。